商務或頭等艙機票突然遭降級？專家教你三招爭取應有賠償

2025.10.24

購買了商務或頭等艙機票，登機時卻被告知要降至較低艙等？這類「被降級」的事件原來比想像中常見，即使是航空專家亦曾中招！有航空消費權益專家，解釋降級原因，並提供乘客在被降級時應採取的行動，包括保留證據、積極索償及了解不同地區的法規，以保障個人權益。即看內文了解詳情！

不少旅客為求更舒適的旅程，會選擇購買價格較高的優質經濟艙、商務艙，甚至是頭等艙機票。然而，抵達機場後卻有可能面臨一個令人沮喪的狀況：航班因航空公司安排，將已購票的座位強行降級至較低艙等，俗稱「被動降級」（Downgrade）。雖然情況不常見，但其實比想像中頻密。

據外媒《CNN》引述航空消費者權益公司AirAdvisor的創辦人兼行政總裁Anton Radchenko，他去年就曾兩度被航空公司降級。他指出，許多乘客並不清楚自己的權利，導致遇到問題時往往處於劣勢，而航空公司有時會傾向於不支付足夠補償，或嘗試以代金券代替現金退款。

為什麼會發生降級？

被動降級的原因多樣，主要包括以下幾點：

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機位超賣： 這是最常見的原因。航空公司為最大限度提高收入，經常售出多於實際座位的機票，以確保即使有乘客臨時「甩底」或取消預訂，客機仍能滿座。但如果所有乘客都如期登機，便可能導致部分乘客需要被強制降級。Radchenko的兩次經歷均因此而起。
更換機型： 若航空公司臨時更換機型，新機型上的上位艙等座位數可能減少。若乘客提早數天接獲通知，這便可能是原因之一。此時，乘客或可要求轉乘有同等艙等座位的另一航班。
機組人員需求： 在長途航班上，為確保機組人員有足夠休息，若指定的休息空間因故無法使用，機組人員可能需要佔用商務或頭等艙座位休息。
座位故障： 購票座位的機械或電子系統故障，導致該座位無法使用。

無論原因為何，被動降級對乘客而言都是一次不愉快的經歷。Radchenko建議乘客應採取積極行動，保障自身權益：

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一旦獲悉被降級，乘客必須要求航空公司提供書面文件，說明降級的原因。同時，應拍下新座位的照片、保留原始及新的登機證，並記錄與航空公司人員的所有對話內容，這些都是日後爭取賠償的有力證據。

Radchenko強調，乘客應主動並清晰地主張自己的權利。他以自己的經歷為例，曾獲達美航空（Delta Air Lines）提議以優惠券作補償，但他堅守美國運輸部（DOT）的規定，堅持索取現金退款，最終成功取回差價（約1,000美元）。

在某些地區，乘客的權益受更嚴格的法規保障，索償過程或更順利：

歐盟及英國： 乘搭歐盟（EU）註冊航空公司的航班，或從EU、英國出發的航班，受《歐盟261條例》（或英國的UK261）保障。根據規定，航空公司必須按飛行距離，向被降級的乘客退回票價的30%至75%。Radchenko在英國航空的降級事件中，就因此規定而獲得更快捷的退款。
其他地區： 在其他地區，如美國，乘客的權利則主要依據美國運輸部（DOT）的規定，強制降級的乘客有權獲得運費差額的退款。