新皇崗口岸懶人包｜一地兩檢5分鐘極速過關教學 7條專營巴士線/小巴/的士直達

2026.07.20

新皇崗口岸懶人包｜深圳旅遊又有重大突破！立法會已於2026年7月17日正式通過《皇崗口岸港方口岸區條例草案》，並於7月20日刊憲。備受矚目的新皇崗口岸聯檢大樓，其「港方口岸區」將於2026年7月31日零時起正式啟用，並由香港特區法律實施管轄。以下為大家整理最新過關流程、創新查驗模式及全新公共交通配套，讓你一文看清出行的所有細節。

7.31起開放公眾使用？

2026年7月31日的「正式啟用」，是指大樓內的「港方口岸區」法律管轄權生效以進行內部測試，當天並非即時對公眾開放通關！市民何時才能真正體驗「5分鐘極速過關」北上深圳，目前官方仍未公布確實的日子。特區政府明確表示，必須與深圳方面緊密合作，並在完全確認口岸具備安全、暢順運作的條件之後，粵港兩地政府才會正式敲定開通日期並向公眾發布，市民在7月31日當天切勿盲目起行前往新口岸。

新皇崗口岸三大核心亮點

極速通關：新口岸全面揚棄舊有的「兩地兩檢」模式，改為實施「一地兩檢」及「合作查驗、一次放行」的嶄新通關模式。整體過關時間由以往的30分鐘，大幅縮短至只需約5分鐘。
純客運定位：為配合大灣區貨運「東進東出、西進西出」的優化布局，皇崗口岸的貨運通關服務已於2025年12月21日起全面停止，重建後的新口岸將專注提供24小時旅檢服務。
超大通關容量：新口岸設計的每日通關流量高達20萬人次。未來待港鐵北環線支線開通後，更可進一步攀升至每日30萬人次。

新皇崗口岸分層及深圳市區接駁指南

地上部分：旅檢與跨境巴士接駁

L5（地上五層）｜香港 ➔ 深圳旅檢層
- 北上出發點！各位從香港出發去深圳玩的朋友，過關時就是來到這一層進行出境及入境檢查。
L4（地上四層）｜深圳 ➔ 香港旅檢層
- 南下回港點！回程返港時，旅客會經由這一層進行通關查驗。
L3（地上三層）｜深圳 ➔ 香港車檢層
- 專為深圳往香港方向的跨境車輛提供查驗服務。
L2（地上二層）｜港方非過境交通接駁層
- 這裡包含了深港跨境巴士的接駁區域，未來搭乘全天候跨境大巴的朋友會在此處上落車。
L1（地上一層）｜香港 ➔ 深圳車檢層
- 專為香港往深圳方向的跨境車輛提供查驗服務。

地下部分：深圳接駁與地鐵購物線

旅客過關後，只需乘搭電梯直達地下交通層，即可無縫轉乘多種交通工具直達深圳市區：

B1（地下一層）｜深方非過境交通接駁（的士與巴士）
- 直接連接福田南路。
- 設有專屬的出租車（的士）場站、公交（巴士）場站，以及方便親友自駕接送的「即停即走」落客區。
B2（地下二層）｜預留軌道查驗層＆地鐵瘋狂購物線
- 地鐵直達：可直接轉乘深圳地鐵7號線。這條線路堪稱「商場專線」，能直達10個大型熱門商場，包括喜薈城、天河城、天虹商場、萬象食家、寶能環球匯等，一出站就能開展吃喝玩樂行程！
- 未來規劃：此處亦為預留軌道查驗層，未來預計將引入深圳地鐵20號線、穗深城際鐵路、深大城際和龍大城際等多軌交匯，去深圳其他區域或大灣區城市將更為便利。
B3（地下三層）｜網約車上客＆社會車輛停車區
- 設有專門的網約車上客區（方便使用滴滴、高德等 App 叫車的旅客）以及社會車輛停車區。
B4（地下四層）｜深圳社會車輛停車場
- 主要為深圳本地社會車輛停車區，提供充足的泊車位。

最新過關流程：兩種自助模式 + 司機一站式查驗

新皇崗口岸設有134條「合作查驗」自助通道及68個傳統人工櫃枱。在自助通道方面，旅客「只需排一次隊、檢查一次證件、核實一次身分」即可同時完成深港兩地的出入境手續。

1. 「讀證」通關模式

適用對象：年滿7歲或以上、持香港身份證及回鄉證（或已登記內地快捷通道的非中國籍回鄉證/雙程證）的香港居民；以及持雙程證及有效赴港簽注的內地訪客。
操作流程：旅客只需將有關證件平放於第一道閘的閱讀器上，進入通道後望向鏡頭並將手指平放於指紋掃描器，完成容貌及指紋核實便可過關。
證件使用貼士：過關時一律使用入境方證件。例如香港居民前往深圳時使用「回鄉證」，返回香港時則使用「香港身份證」。

2. 「刷臉」通關模式（免出示實體證件）

適用對象：年滿14歲或以上、已登記「刷臉」通關服務的香港居民或持多次往返簽注的內地居民。年滿18歲人士可在首次使用自助通道「讀證」時同步登記；14至17歲青少年則須在監護人同意下登記。
操作流程：成功登記後，第一道閘口會直接透過攝像鏡頭進行「刷臉」身份核對，全程無需取出實體證件。進入通道後，再於第二道閘進行容貌及指紋識別，即可極速過關。（註：旅客仍必須隨身攜帶有效旅行證件備查）。

3. 車輛及司機「聯合一站式」清關

▼出境香港的清關安排▼

▼入境香港的清關安排▼

新口岸共設置26個私家車及過境巴士檢查亭。除了車輛司機外，所有乘客均需下車前往隨車人員驗放廳或旅客大堂辦理手續。
司機只需駕駛車輛進入「聯合一站式」車道，利用出境方的「信息採集一體機」，一次過採集體溫、證件、容貌及指紋資料。系統會將資料同步傳送至深港兩地共五個清關、出入境及檢疫部門（包括香港海關、入境處、衞生署及深圳邊檢、深圳海關），落實高效的「五方查驗」。

交通配套全攻略：皇巴功成身退！本地交通直達口岸

重要交通變更：由於新口岸採用「一地兩檢」安排，本地公共交通工具可經由新建連接橋直達位於聯檢大樓內的公共運輸交匯處。因此，過去往返落馬洲與皇崗的跨境穿梭巴士（皇巴）服務將正式取消。

運輸署已全面優化本地交通網絡，引入並延伸多條專營巴士、專線小巴及的士路線，確保市民能由全港主要地區直達新口岸。

1. 專營巴士服務（共7條路線）

延伸/調整現有路線：

城巴第 976A 號線（新皇崗口岸 ↔ 小西灣藍灣半島）：此路線原本僅在繁忙時段提供有限度服務。在新口岸啟用後，其總站將由新田延伸至新皇崗口岸，並全面提升為全日服務，大大便利港島東居民跨境。
九巴第 276B 號線（特別班次：皇崗口岸 ↔ 天富）：特別班次將提供全日往返新口岸至天水圍及元朗的服務。行車路線改經朗屏路及青山公路—元朗段，旨在分流現時B1號線前往落馬洲支線的龐大客源。
九巴第 N73 號線（新皇崗口岸 ↔ 沙田市中心）：這條往返沙田的通宵巴士線，總站將由新田延伸至新皇崗口岸。此舉專為應付深宵及清晨時段往返港深兩地的跨境乘客，提供全天候的接駁服務。

全新開辦巴士路線直達新皇崗口岸

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新路線（一）：皇崗口岸 ↔ 葵翠邨公共運輸交匯處：此路線每日提供全日服務。新線由新口岸開出後，途經葵芳、青衣及大欖隧道轉車站，為葵青區及大窩口一帶居民開闢直接往返深圳的便捷通道。
新路線（二）：皇崗口岸 ↔ 啟德（世運道）：服務初期主要在每天早晚繁忙時段營運。巴士經由中九龍幹線行駛，途經啟德體育園及大欖隧道。若啟德有大型體育或娛樂活動，服務更會彈性延長至凌晨時段。
新路線（三）：皇崗口岸 ↔ 烏溪沙站公共運輸交匯處：新線每日提供全日服務。路線由馬鞍山出發，沿途經科學園、廣福邨轉車站、古洞北新發展區及新田公共運輸交匯處直達新口岸，全面覆蓋馬鞍山及大埔多個核心社區。
新路線（四）：皇崗口岸 ↔ 青山灣巴士總站：此線專為週末及假日出行而設，只在星期六、日及公眾假期提供全日服務。巴士途經屯門市中心及洪水橋一帶，為屯門區街坊在假期跨境消費提供絕佳的交通選擇。

2. 專線小巴服務（共6條路線）

運輸署將原有以新田或舊落馬洲管制站為終點站的六條專線小巴，悉數將總站延伸至新皇崗口岸公共運輸交匯處：

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新界專線小巴第 44B 號線（屯門站 ↔ 新皇崗口岸）：日間全日服務，由屯門站開出。延伸後，小巴乘客可直接前往新口岸聯檢大樓，為屯門市中心居民提供頻密、點對點且靈活快捷的常規小巴接駁服務。
新界專線小巴第 44B1 號線（屯門碼頭 ↔ 新皇崗口岸）：日間全日服務，主要服務屯門蝴蝶灣及碼頭一帶居民。路線延伸進新口岸後，沿途街坊無需再前往新田轉車，一程小巴便能直達大樓辦理過關。
新界專線小巴第 78 號線（八鄉路 ↔ 新皇崗口岸）：日間全日服務，由八鄉路（鄰近大欖隧道轉車站）開出。此路線延長有助錦田及八鄉居民，甚至是利用大欖隧道轉車的乘客，更快捷地連接新口岸。
新界專線小巴第 N44B 號線（屯門碼頭 ↔ 新皇崗口岸）：通宵時段服務路線。此線專為深宵往返港深兩地的夜貓族而設，小巴由屯門碼頭出發，直達新皇崗口岸，確保新界西居民在凌晨時分依然能享有穩定的跨境接駁。
新界專線小巴第 79S 號線（天水圍 ↔ 新皇崗口岸）：通宵時段服務路線。路線由天水圍出發，全面照顧元朗及天水圍區街坊在深宵時段的跨境出行需求，配合新口岸24小時通關，打造無縫的夜間交通網。
新界專線小巴第 616S 號線（旺角 ↔ 新皇崗口岸）：通宵時段服務路線，由旺角上海街（近朗豪坊）開出。這條九龍核心區的通宵神線延伸至新口岸後，將繼續為九龍西一帶的通宵旅客提供高效、省時的深宵過關接駁。

3. 的士及跨境巴士服務

的士服務：新口岸公共運輸交匯處內設有獨立的上客及落客專區。市區的士（紅的）、新界的士（綠的）以及全新引入的的士車隊均可直達口岸，方便追求舒適、攜帶大件行李或趕時間的旅客乘搭。
短途跨境巴士服務：現時5條於皇崗口岸24小時運作的短途過境線（旺角線、油尖線、觀塘線、灣仔線及荃灣線）將全數進駐新口岸公共運輸交匯處。運輸署正與營辦商研究調整行車路線及服務範圍，以進一步優化跨境體驗。此外，現場亦設有長途跨境巴士及跨境出租車上落客區。

未來鐵路規劃與自駕泊車提示

鐵路直達（預計2034年或之前）：特區政府正與深圳當局全速推進港鐵北環線支線跨境鐵路項目。該支線預計於2034年或之前與北環線主線同步落成開通，屆時市民將可乘搭港鐵直達新皇崗口岸內預留的地下鐵路大堂辦理出入境。
不設公眾停車場：因聯檢大樓地理空間有限，新口岸大樓內並無設置公眾停車場。自駕人士留意，政府計劃初期在原落馬洲管制站附近提供短期租約用地作適量公眾停車場，長遠亦會考慮在新田科技城鐵路站或其他發展項目設置泊車轉乘設施。

資料及圖片來源：運輸署文件，立法會文件，Facebook@保安局 Security Bureau