日本旅遊攻略
16小時前
日本航空（JAL）地勤分部與GMO宣布，5月起於羽田機場展開全日首個人形機械人實測。項目針對航空業人手不足，測試機械人處理行李裝卸、機艙清潔及操作車輛的成效，長遠目標是實現省人化並減輕員工體力勞動。
以後日本搭飛機可能是機械人送別你？隨著全球旅遊業復甦，航空業面臨嚴峻的人手短缺問題。日本航空（JAL）集團旗下負責地勤業務的「JAL Ground Service」（JGS），與 GMO 互聯網集團旗下推動人工智能及機械人應用的「GMO AI & Robotics 商事」（GMO AIR）宣布，將於 2026 年 5 月起在羽田機場啟動全日本首個機場人形機械人實測項目，據悉所使用的機械人為中國製。
機械人靈活適應現有機場設施
目前機場的地勤服務，如飛機牽引、行李及貨物裝卸等，大多依賴人力在狹窄空間內操作各類特種車輛（GSE）。由於環境複雜且作業線路多變，傳統的固定式自動化設備或單一功能機械人難以靈活應對。
研究團隊指出，選擇「人形機械人」的原因在於其擁有與人類相近的活動範圍和適應力。由於是人型設計，機場無需對現有的設施或飛機結構進行大規模改裝即可引入。長遠而言，人形機械人有望勝任從搬運手提行李、機艙清潔，到操作地勤特種車輛等多項任務。
▼預料機械人可應付多種機場工作▼
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兩階段實測 預計持續至2028年
本次實測項目預計由 2026 年 5 月持續至 2028 年，將分為多個階段進行：
初期階段：集中於機場實地業務的視覺化與分析，識別出人形機械人可以安全運作的領域。
進階階段：在模擬真實機場環境下進行反覆動作驗證，最終目標是讓機械人補足人力缺口，減輕員工的身體負擔。
來源：JAL、X
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