日本旅遊攻略
6月13日剛落幕的日本大阪關西世界博覽會，爆出交通工具安全醜聞。日本傳媒揭發連接會場與各地的電動穿梭巴士，有高達三分之一不符合安全標準。日本國土交通省介入調查後證實，在抽驗的317部巴士中，有多達113部不合格。據悉，這批巴士由日本公司「EV Motors Japan」供應，但實際上均為中國製造，在世博會期間已屢次發生轉向及煞車系統故障等問題。
EV Motors Japan電動巴士安全隱患
事件由日本媒體率先爆出，指控EV Motors Japan公司提供的電動巴士並非日本製造，而是從中國進口。在世博會舉行期間，該批巴士已是問題頻生，當中包括車輛轉向不受控制、行車時喇叭持續鳴響，以及煞車系統有問題，煞車系統失靈，部份車輛在煞車系統有部件脫落，車門的膠邊亦有脫落，認為有關車輛不符合安全標準，引起公眾對安全的憂慮。
超過三分之一巴士不及規格
事件驚動日本國土交通省，當局隨即下令對該公司全數317部巴士進行檢驗。國土交通省於今日（17日）公布驚人結果，證實有113部巴士不合格，比例超過總數三分之一。檢查發現，部分車輛存在嚴重安全隱患，包括方向盤操作不良，以及前攝像頭保護蓋脫落，明確不符合日本的安全標準。
據日本媒體深入報道，EV Motors Japan不單是為世博會提供巴士，阪急巴士、富士急巴士、那霸巴士等也是他們的服務對象，而這些巴士過去亦曾發生過各種意外及品質問題。
政府補貼漏洞
報道進一步揭露，這批有問題的巴士得以流入市面，可能與政府的補貼漏洞有關。日本環境省主導、經濟產業省及國土交通省參與的一項名為「商用車電動化推進項目」，為企業引入電動巴士提供高額補貼。然而，該計劃竟容許車輛毋須經過檢查就能獲得補助，令有關車廠從中獲利。
下圖匯總了EVM-J車型的標準補貼金額。例如，交付給築後市的電動巴士（YANCHENG V8-Micro Bus 6.99公尺高地板規格）的標準補助金額為17,972,000日圓，四輛共71,888,000日圓。
實際由三間中國公司生產
調查更指出，EV Motors Japan的所謂「工場」，實際上並無組裝巴士，只是負責安裝如下車按鈕、目的地顯示器及錢箱等細微部件。車輛的實際生產均由三間中國公司負責，分別是威馳騰汽車、南京恒天領悅汽車以及愛中和汽車。早在2023年6月，位於漳州開發區的威馳騰（福建）汽車有限公司已經公開高調舉行出口日本車輛首批98輛訂單交付暨1680輛新訂單簽約儀式。
日本國土交通大臣中野洋昌在記者會上表示，已嚴厲要求EV Motors Japan公司立即提交改善方案，以防同類事件再次發生。他強調，國土交通省將密切關注該公司是否切實採取安全措施，並會在必要時採取進一步行動。
資料來源︰Rakuten Infoseek News 、Ameba 、President Online
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