日本旅遊攻略
（文章由風傳媒授權轉載）假日走進台北赤峰街，咖啡店、甜點店、古著店一路藏進老屋與巷弄裡，排隊、逛街、拍照的人潮幾乎已經成了這裡最熟悉的風景，很難想像幾十年前，來到這一帶的人不是為了喝咖啡，而是找廢鐵、五金、汽車零件和修車師傅。一條滿是黑手產業的老街，究竟怎麼變成年輕人專程來逛的文青商圈？答案並不是老屋突然變漂亮，也不是哪一家名店一夕帶紅，而是產業退潮、租金條件、捷運人流與一批小店陸續進駐，慢慢把赤峰街推到今天的位置。只是當赤峰街愈來愈紅，另一個矛盾也開始浮現：當年正因租金相對友善，才有機會進來的小店，如今卻可能因為赤峰街太紅、租金愈漲愈高，成為最先待不下去的人。
台北景點赤峰街為什麼被叫「打鐵街」？其實早年的稱呼比想像更複雜
今天很多人把赤峰街稱為「打鐵街」，官方資料中也曾沿用這種說法，不過地方歷史其實比這個稱呼更複雜。《台北畫刊》曾訪問在赤峰街長大的台大退休教授李日章，他指出，早年真正聚集鍛造作坊、俗稱「打鐵街」的地方，主要是在附近的承德路；赤峰街巷弄裡則聚集從歐美、日本進口二手汽車機械零件的店家，因此有「歹鐵仔街」之稱。1970年代承德路拓寬後，部分打鐵作坊搬進赤峰街，兩種產業與稱呼逐漸交疊，才形成後來人們熟悉的「赤峰街打鐵街」印象。
另一篇《台北畫刊》則提到，赤峰街早年聚集許多買賣廢鐵材的店家，因此也曾被稱為「打鐵街」，後來進口五金、汽車零件商家陸續匯聚，又逐漸成為「汽車零件街」。換句話說，今天大家口中的「打鐵街」，其實是承德路鍛造業、赤峰街二手汽車零件與後來五金產業長時間混合後留下來的共同印象。直到今天，走在赤峰街仍能看到汽車材料行、五金店與相關產業，這些並不是近年才出現的復古元素，而是街區歷史一路延續下來的痕跡。
赤峰街不是先變漂亮才有人來，而是既有老屋先給了小店空間
隨著台北城市發展重心與產業結構改變，赤峰街原本的打鐵、五金與汽車零件產業，不再像過去一樣主導整個街區；另一方面，老屋、小型店面與當時相對友善的租金，也逐漸成為新型店家進駐的條件。2019年《台北畫刊》回顧城北發展時指出，中山、雙連一帶隨都市空間重新串聯，加上相對友善的租金，陸續吸引文創工作者與新店家進入。赤峰街的轉型不是先完成整體更新，再統一招商，而是在既有老屋與街區環境裡，一批新型店家陸續進入，慢慢改變外界對這條街的印象。
今天回頭看赤峰街，很容易覺得那些老磁磚、鐵窗、窄巷和老屋本來就是吸引人的特色；但在當時，它們首先只是街區原本的樣子。當咖啡店、設計品牌與選物店進來之後，這些原本被視為老舊的元素，也逐漸成為赤峰街辨識度的一部分。
約2012年前後，「小器」進駐，赤峰街開始吸引另一種消費者
赤峰街的轉型，也不是咖啡店某一天突然大量冒出來。2015年的《台北畫刊》曾介紹，「小器」創辦人約3年前在當時仍有大量黑手工廠的赤峰街開設第一家生活器物店，換算時間大約是2012年前後。之後又陸續發展藝廊、食堂等不同空間，當時官方刊物甚至把小器形容為赤峰街文創店鋪的「領頭羊」。
圖片來源：臺北旅遊網
文章由風傳媒授權轉載（原文：「台北1景點」以前根本沒人逛！如今變文青聖地，房租翻倍漲、老店卻快撐不住了）
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