日本旅遊攻略
各位自詡為「東京旅遊達人」的香港朋友，先別急著秀你的 Skyliner 車票或 SHIBUYA SKY 打卡相。東京這座充滿魅力的魔幻之都，除了是潮流聖地、美食天堂外，在它華麗繁華的外表下，其實藏著許多連經常去日本「返鄉下」的資深旅客都未必知道的冷知識。今天就讓小編化身「東京地縛靈」，為大家揭開這座城市深藏不露的神秘面紗！
1. 原來「東京」並不是日本法定的首都？
雖然東京是日本的政治、經濟、文化中心，東京都更是全球最大的都會圈之一，但在現行的日本法律中，其實並沒有明文規定「東京都就是日本首都」。
古代日本認定「首都」的標準，主要是看天皇居住在哪裡。在明治維新之前，天皇長期居住在京都。1868 年，明治天皇遷入江戶城（即現今的皇居），並將江戶改名為「東京府」，直到 1943 年才定名為「東京都」。日本雖然在 1950 年制定的《首都建設法》中曾將東京定位為首都，但該法早在 1956 年廢止。
目前的《首都圈整備法》僅將東京與周邊縣市定義為「首都圈」。至於「首都圈」算不算「首都」，就是一個見仁見智的法律與文化議題了。
2. 握壽司為什麼又叫做「江戶前壽司」？
在高級壽司店的門簾上，經常會看到「江戶前」三個字。這不僅代表了一種料理風格，更藏著握壽司的原型。
「江戶前」原本指的是「江戶灣」（即現今的東京灣）這個漁場，後來用來代稱江戶灣捕獲的鮮魚，或者是帶有東京風味的鄉土料理。握壽司據說最早起源於東京的兩國。原本的壽司上面放的是發酵過的魚。而當時的壽司職人「華屋與兵衛」首創在醋飯上面直接放上生魚，並使用簡單的調味或醃漬法來延長生魚的品嚐期限，結果廣受好評，形成了握壽司的原型。為了與原本的發酵壽司做出區別，這種新式壽司就被稱為「江戶前壽司」。
3. 原來「日本國道1號」就在日本橋！
如果你在東京街頭看到「國道」的標誌，它的源頭都可以追溯到銀座附近的「日本橋」。
德川家康建立江戶幕府後，以日本橋為起點，開設了連接江戶與地方各藩的「五街道」（東海道、中山道、日光街道、奧州街道、甲州街道）。1972年，日本政府將這些古道指定為「國道」。時至今日，日本橋的中央橋面上仍設置了「道路元標」，標示著這裡就是日本所有國道的起點。下次行過日本橋，記得留意腳下的這個歷史印記。
4. 為甚麼晴空塔是634公尺？
作為東京的地標之一，晴空塔的高度其實藏著一個精妙的日文諧音梗。它最初設定的高度是 610 公尺，最終卻拍板定案為 634 公尺。
東京、埼玉以及神奈川的一部分，在古代令制國時代被稱為「武藏國（Musashi no Kuni）」。而數字「634」的日文讀音「む・さ・し（mu-sa-shi）」，剛好與「武藏」的讀音完美契合。加上從晴空塔觀景台可以眺望古時武藏國的領地範圍，這個高度既是世界第一的獨立式電波塔，也承載了深厚的歷史認同。
5. 東京也有大佛？
說到日本大佛，大部分人只會想到奈良東大寺或鐮倉高德院的大佛。其實在東京板橋區的乘蓮寺，也藏著一尊莊嚴的「東京大佛」。乘蓮寺擁有超過 500 年歷史，這尊青銅鑄造的大佛建於 1977 年。在青銅大佛之中，它與奈良大佛、鐮倉大佛並稱為「日本三大大佛」。
建造東京大佛的初衷，是為了祈願東京不再發生像關東大地震與東京大空襲那樣大規模破壞的悲慘事件。如果你想感受不一樣的寧靜，下次可以排入行程。
6. 淺草寺都市傳說：「凶籤」特別多？
去淺草寺參拜、在雷門前影相，然後抽一張籤詩試運氣，是香港旅客的指定動作。但坊間一直流傳著一個令人心慌慌的都市傳說：「淺草寺特別容易抽到凶籤」。
這其實是一場誤會。淺草寺至今仍嚴格遵守古老流傳下來的「觀音靈籤」吉凶比例。之所以會有「凶特別多」的錯覺，是因為現今許多神社為了不讓參拜者傷心，刻意調低了凶籤的比例！淺草寺並沒有「與時並進」，反而保留了傳統。如果不幸抽到凶，也不用太擔心。只需按照傳統將籤詩綁在寺內指定的架上，並多加留意籤詩上的提醒，運勢隨時能逆轉，甚至比抽到吉更具警示意義。
7. 銀座無橋卻有很多與「橋」有關的地名？
去銀座 shopping，你可能會發現數寄屋橋、京橋、萬年橋等充滿「水鄉」氣息的地名，但放眼望去，卻只有高樓大廈與馬路。
戰前的銀座確實是一處多條河川流經的地區，昔日有「水の町」的美譽。東京大空襲摧毀了大部分建築，留下了大量灰燼。為了解決環境衛生與淨化困難的問題，政府決定將這些灰燼投入航運價值低的河川當中填埋。填埋後的土地經買賣後，所得資金用於戰後復興事業。現在的銀座雖然已看不見河川與橋樑，但這些與「橋」有關的地名卻被保留下來，成為見證歷史的活化石。
8. 澀谷竟然藏著一條河？
站在澀谷著名的十字路口，看著人潮交織，你絕對想像不到，在你的腳底下正有一條河流在默默流動——那就是「澀谷川」。
澀谷川原本是一條流經宮益橋、廣尾、麻布，最後匯入東京灣的地上河流。為了迎接 1964 年的東京奧運會，政府為了擴建道路和城市發展，將澀谷川進行了「暗渠化」工程，將河流封在地下，使其肩負起疏洪的功能。雖然現在無法親眼看見河水，但它確實是真實地在地底下穿過熱鬧的澀谷街頭。
9. 品川前身竟然是海？
現在飯店與高樓大廈林立、作為東京交通要塞的「品川」，在明治初期以前，它的真實身份其實是一個繁華的漁港！
品川原是目黑川下游的名稱。由於臨近出海口，它是江戶重要的漁港與物流轉運點，甚至還盛行養殖海苔。江戶時代因為有「品川宿」，自古就十分繁榮。明治初期，政府將品川視為鐵道建設的重要地點，並於 1870 年代開始填海築堤、興建鐵路與車站。經過反覆填海造陸，現在的品川車站周邊已經完全看不出當年大海的遺跡，只剩下地名訴說著過去。
10. JR中央線「東中野」至「立川」為甚麼是一條直線？
乘搭 JR 中央線時，你有沒有發現東中野到立川這一段，列車行駛得特別平穩，而且路線直得像用尺畫出來一樣？
中央線的前身「甲武鐵道」原本計劃沿著熱鬧的甲州街道興建。但當時的蒸汽火車會產生大量煙霧與噪音，遭到沿線居民大力反對。加上蒸汽火車需要平穩、無急彎的地形。當時的決策者仙石貢看著地圖，最後在當時還是田地與雜葉林的東中野至立川一帶，果斷地畫出了一條直線。既解決了居民的反對問題，也符合了火車的行駛條件，一舉兩得。
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