香港機場地勤技工遭飛機活生生輾斃法庭只判罰地勤公司44萬「實屬遺憾」

2026.01.29

香港國際機場去年發生一宗罕見奪命工業意外，一名約旦籍維修技工在拖運飛機期間，疑因沒有扣上安全帶從拖車後座墮下，遭後方飛機輾斃。涉事僱主「中國飛機服務有限公司」被裁定三項傳票罪成，今日（28日）在西九龍裁判法院被判罰款合共 44 萬港元。裁判官嚴斥公司高層誤解維修手冊指引，且未有為員工提供對講機及眼罩等保護裝備，形容情況「實屬遺憾」。

香港首宗拖飛機奪命意外揭死者無頭盔無對講機辯方求情稱已賠償

意外發生於 2024 年 2 月 6 日凌晨，35 歲死者 Mohammad Hamad Ali Al Araidah 生前在被告公司任職「持牌技工」。事發時，死者與三名同事負責拖運一架大灣區航空的波音 737-800 型號飛機，他擔任「聯絡員（Headset man）」角色，坐在拖車後座的開放式座位上監察車尾行車紀錄儀。死者懷疑在拖運期間沒有扣上安全帶，從拖車上墮下，同事直至回程時才在機場停機坪滑行道 H 上發現他已遭飛機輾斃。

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缺乏通訊裝備成致命傷裁判官斥公司誤解指引

裁判官朱文瀚在裁決時指出，涉案飛機重達 40 噸，加上跑道未必平坦，拖運過程必然存在障礙物或風險。然而，身處後座開放式座位的死者，當時並未獲發頭盔及眼罩保護，構成安全隱患。裁判官更嚴厲批評被告公司的前總經理（曾任民航處前主任），在庭上竟然聲稱拖車司機不須與他人溝通，是嚴重誤解飛機維修手冊指引，直斥其證供「一啲都唔客觀」。裁判官強調，若飛機與地面工作人員各自配備對講機，便可即時溝通應對突發事件，對公司未有制定安全溝通指引表示「實屬遺憾」。

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辯方稱全港首例公司事後改座位安排

辯方大律師求情時指，本案是全港首例，並強調涉案工作系統一直行之有效，事發後民航處及機管局亦未作警告，公司已向死者家屬賠償數百萬元。但裁判官反駁，被告公司在事發後隨即安排聯絡員改坐拖車前排，反映公司明顯知悉後座有跌落風險；若早有相關安排或利用對講機溝通，便能避免悲劇發生。最終，涉事公司被裁定「沒有設置及保持安全的工業裝置及工作系統」等三項傳票控罪罪成，考慮到該公司此前有兩項相同定罪紀錄，合共被判罰款 44 萬港元，限期 3 周內繳交。