日本旅遊攻略
2014.01.27
航空公司的安全排名外，航程的安全其實也與機場的設計有關，有些出名危險的機場，為飛機師帶來極大壓力。香港的啟德機場也曾經是全球最危險機場之一，一起看看以下排名吧。 第10位 美國聖地牙哥林德伯格機場 啟用時間：1928年 林德伯格機場空中交通擠塞，一天有550架航班升降，而且靠近市中心。因地形關係，降落的地勢比平常的要高一點，十分考驗機師技術。在1978年發生過兩架飛機相撞的事故，144人喪生。 第9位 葡萄牙馬德拉豐沙爾機場 啟用時間：1964年 馬德拉豐沙爾機場的跑道從半山伸延至海面，風向極受海岸線和山脈影響，而且有海鳥四處飛。但終極挑戰還是跑道只有1500米，1977年，一架飛機滑出跑道，131人喪生，後來改至2700米。 第8位 美國伊溝韋爾郡機場 啟用時間：1947年 機場建於山谷上，於高海拔的山區飛行總是艱辛的。因為高地的天氣變幻莫測，一瞬間由天朗氣清變為暴風雪，使能見度極低。而且也限制了飛機引擎的馬力，使得增加速度以彌補馬力下降。 第7位 法國高雪維爾機場 啟用時間：1961年 高雪維爾機場建於海拔2000米的阿爾卑斯山脈之中，它的跑道短而起伏，只有500多米，傾斜度達到18.5度。這危險的跑道誕生因幾英里內都沒有平地，所以為了到那偏遠小鎮度假的富裕人家在雪山上興建。 第6位 香港啟德機場 營運時間：1925-1998年 香港啟德機場 ，相信不少朋友都記憶猶新。位於九龍城的啟德只有一條跑道，三面環山，在機場附近盡是建築物和住宅，機師降落時要在建築物穿過，距離甚近。而且啟德需要機師憑視覺著陸，極具挑戰性。在它運作的73年間，發生了14場事故。 第5位 西班牙直布羅陀機場 啟用時間：二戰期間 直布羅陀機場降落困難，因島上的高壓天氣，形成往下吹的急流；而且與皇家空軍基地共同使用。最奇怪的是一條四行車線的公路直接在跑道中間穿過，看去就像十字公路。 第4位 聖馬丁島朱莉安娜公主機場 啟用時間：1944年 聖馬丁島是度假勝地，與酒店非常近，降落時要從海灘駛進跑道，此時飛機只在沙灘遊人頭頂2-3米的上空，接著幾秒就已經著地，險象環生。而起飛時，又因要避過高山而要急速上升。 第3位 法屬聖巴特島聖巴特古斯塔夫三世機場 啟用時間：1945年 聖巴特古斯塔夫三世機場的跑道很短，且三面環山，駛進跑道的下方就是汽車來往的馬路。因此機師需要特別執照才可在此機場降落。 第2位 洪都拉斯特崗汀機場 啟用時間：1934年 特崗汀機場建於高聳的山脈中，而且跑道很短，飛機需要迅速下降，很易造成危險，來不及煞停。1989年，一架飛機直接撞向地面；1997年，一架運輸機衡出跑道，兩事故中都造成傷亡。 第1位 尼泊爾盧卡拉機場 啟用時間：1964年 盧卡拉機場建於喜馬拉雅山脈的高地，海拔3000米，是世界上位置最高的機場，跑道只有475米。挑戰珠穆朗瑪峰的勇者，大都會以盧卡拉鎮作為起點而認識這機場。這機場跟珠峰同樣不受控制，甚至地面中心都不能控制飛機的升降，只可以告訴機師當時天氣和跑道的情況，對機師來說是一個嚴峻的考驗。 來源: The History Channel
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