日本旅遊攻略
港人常到大灣區機場搭飛機，但隨時遇上「機上遊車河」！近日有航班降落廣州白雲機場後，竟在跑道滑行達58分鐘才能落機，網民嘲諷時間足夠搭高鐵去深圳。機場當局解釋由空管調配，並宣布推三招改善效率。
為節省外遊成本或轉飛內地城市，越來越多香港人選擇北上大灣區機場乘搭內陸機。不過，降落後隨時還要經歷漫長的「機上遊車河」。近日，廣州白雲國際機場一宗客機落地後滑行近一小時的事件引起廣泛關注，近期準備經廣州飛的旅客不妨留意。
降落後苦等58分鐘 網民嘲：以為滑去深圳起飛
綜合內地傳媒報道，事發於5月31日晚上，西部航空一班由重慶江北飛往廣州的PN6205航班，於晚上10時37分順利降落白雲機場。然而，客機著陸後一直在跑道及停機坪上緩慢滑行，直至晚上11時35分才正式靠橋讓乘客落機，滑行時間長達58分鐘。
有同機乘客表示，滑行約半小時後機艙內已出現鼓噪聲音，空中服務員需不斷安撫，解釋因機場範圍太大所致。事件在網上曝光後引發熱議，有網民諷刺這段時間「從廣州南都能坐高鐵到深圳北了」、「不知道的以為滑行到深圳起飛」；更有網民在地圖上推算該航班的滑行路線，發現客機從西北面跑道駛至東南面的T3客運大樓，滑行距離竟長達約13公里。
機場解畫：受空管及停機位影響 已推3招改善
為何客機要滑行如此遙遠？白雲機場客服回應指，飛機落地後的滑行路線及停機位分配，均統一由空中交通管制部門根據安全運作要求調配。
事實上，由於白雲機場近期正進行客運大樓運作調整（部分航空公司陸續轉至T3運營），地面交通更見擠塞。為解決旅客關注的滑行時間過長問題，機場方面早於5月29日已發布通報，提出三大優化措施：
成立專項工作組： 專門開展「樞紐運行效率提升」行動，以縮減航班滑行時間。
強化空管協作： 加大空中調配力度，盡量安排航班就近跑道升降（5月份就近落地比例已提升至63%）。
加強航空公司聯動： 聯同進駐T3的多間航空公司代表，共同研究並落實各項優化細節。
對於準備前往廣州白雲機場乘搭飛機的香港旅客，建議在預訂落地後的接駁交通（如高鐵、跨境巴士或網約車）時，盡量預留較充裕的緩衝時間，避免因機場內部滑行或等候泊位而延誤後續行程。
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