日本旅遊攻略
兩名旅客在Threads發文表示，於機場登機閘口使用公共充電插座後，其 iPhone 雙雙出現電量驟降至 1% 的異常情況，系統更顯示「無法辨識電池」並陷入無限重啟。網民推測此現象為插座突波或短路，導致手機電池通訊晶片燒毀所致。
離境等候登機前，不少人會用機場的公共充電設施！然而近日有香港網民在社交平台Threads發文求助，指自己與同行友人在香港國際機場登機閘口使用公共插座為手機充電，期間不但無法正常補充電量，兩部 iPhone 的電量更突然雙雙自動跳水式跌至 1%。
系統顯示「未知零件」 隨後陷入無限重啟
事主上載的螢幕截圖顯示，受影響的 iPhone 在進入「電池健康度」頁面後，系統彈出警告字句（Unverified Battery Health），指出「無法驗證此 iPhone 是否含有 Apple 原廠電池」，且無法讀取最大容量及循環次數等核心數據。隨後，兩部手機更開始出現自動關機並不斷重啟的異常現象。事主無奈表示，兩部手機在登機後已完全無法開機，對行程造成極大不便。
▼網民充電後電量跳水式跌至 1%，圖源：Threads▼
高壓電流燒毀電池通訊晶片？
文章隨即引發網民熱烈討論，有熟悉電子零件的網民對此進行了深入推測。該網民指出，事故原因可能是用戶插入充電線時，插座發生短路或產生強大的突波（高壓電流），電流直接燒毀 iPhone 電池內負責與主機板通訊的加密晶片，不過由於目前仍是網民的推測，未知是否與機場插座有關。
電量鎖死 1%： 主機板與電池失去通訊聯絡後，系統為安全起見，會啟動防禦機制，強制將電量鎖死在 1% 的最低警戒線。
顯示「未知零件」： 由於系統無法讀取電池晶片的加密簽名，防禦機制會自動判定該電池為「未知零件」。
無限重啟： 當系統無法能量度電池溫度時，為免機身過熱引發危險，系統每隔數分鐘就會強制切斷電源自保，因而形成無限循環重啟。
臨時急救與預防方案
針對這類因突波引起的硬件損壞，網民提供了以下幾項臨時應變方案，但強調最終仍須回市區預約 Apple Store 更換零件：
嘗試無線充電： 突波通常只會燒毀實體插口的通訊線路。若手機支援 MagSafe 或無線充電，由於其運作路線不同，有機會能成功充入電源。
關機充電： 在手機尚未重啟的空檔，插上安全的流動充電器並立即滑動關機。在作業系統不運作的狀態下，不會觸發溫控防禦機制，或能靜態注入電量。
強制重啟： 依序快速按下「音量加」鍵、「音量減」鍵，最後長按「電源」鍵直至看見 Apple 標誌。
設逾九千充電位 規定使用13A三方腳插頭
根據香港機場管理局官方網頁資料，現時客運大樓內共設置了超過 9,100 個充電插座，免費開放予旅客為個人電子裝置補充電量。
為符合香港的法定安全規格，大樓內的傳統插座必須使用 13 安培（13A）的三方腳插頭。機管局提示旅客，可自行準備符合此安全規定的轉接器（即三腳適配器）進充。此外，充電站亦備有 USB 插座，方便旅客直接自攜 USB 連接線插綠充電。
機管局已即時停用涉事插座
機管局發言人回覆本網查詢時表示，今天下午約 2 時，機管局接獲相關報告，指出機場 T1 中場客運廊有兩個充電插座出現故障。機管局在接報後，已即時派員趕赴現場檢查相關設施，並同時安排對機場內的其他充電設施展開全面檢查。
官方發言人強調，目前涉事的該兩個充電插座已經暫時停用，以便技術人員作進一步的深入檢查。在此期間，受影響區域的旅客可轉為使用鄰近的其他充電設施。
對於公眾對機場公共設施安全性的疑慮，機管局在回覆中重申，目前客運大樓內共設有超過 9,100 個充電插座方便旅客使用。當局本身設有恆常的監察機制，會定期派員巡查及測試場內的所有設施。
機管局補充指，若在日常運作中收到旅客的轉介或投訴，機管局均會即時派人跟進及處理，以確保所有公共設施運作正常，為旅客持續提供妥善的服務。
來源：Threads@timest_wanderer、香港國際機場網頁
UTravel熱門旅遊話題
↓主題追蹤人次突破二百萬!! 即刻重溫精彩時刻 ↓
↓即睇最新行程懶人包、爆紅打卡點🔥、必吃美食😋等↓
