日本旅遊攻略
夏天自駕遊在戶外泊車後車廂隨時變成高溫火爐！日本自動車連盟（JAF）實測發現，只要運用「開窗行車」配合冷氣循環模式，只需短短5分鐘，便能令車內高溫急降近30度。即看專家教路極速散熱秘訣！
告別高溫車廂！日本實測尋找最佳散熱法
炎炎夏日，不少港人租車自駕遊時都會遇上同一個煩惱：車輛在戶外露天停車場暴曬後，車廂內部溫度隨時飆升至攝氏55度以上，一打開車門熱浪便撲面而來。為了尋找最快解決這個夏日噩夢的方法，日本自動車連盟（JAF）早前特意找來5部同款同色的汽車進行測試。團隊比拼了狂開關車門、使用降溫噴霧以及純開冷氣等多種坊間方法，結果證實「冷氣配合行車」才是最快速、最有效的降溫王道。
極速散熱急救 必記降溫黃金3步曲
根據 JAF 的實測結果，駕駛者只需利用以下簡單3個步驟，就能在5分鐘內將車內溫度由55度大幅降至28度：
車窗全開排走熱氣： 剛上車時，第一時間將前後排的所有車窗完全打開。
啟動「外循環」行駛： 開車並將冷氣溫度調至最低，同時開啟「外循環」模式（抽取車外空氣）。維持此狀態行駛大約2分鐘，利用行車時產生的氣流，將車廂內的悶熱空氣迅速逼出車外。
切換「內循環」保冷： 兩分鐘後，將所有車窗關閉，並將冷氣切換至「內循環」模式，繼續行駛約3分鐘，車廂空間便會快速冷卻下來。
汽車專家解構：風量忌開最大 邊揸邊凍最有效
日本知名汽車零件生產商 Denso 的專家指出，當車廂溫度比室外還要高時，引入外邊空氣能最快散熱。專家亦特別提醒大家一個常犯錯誤：上車切勿立刻將冷氣風量飈到最大。因為一開始冷氣系統內仍是熱氣，開最大風只會吹出熱風令車內更侷促，建議最初的30秒先用細風（Low）運作。另外，由於汽車冷氣的壓縮機效能與引擎轉速息息相關，所以「一邊行駛一邊開冷氣」絕對比「原地停車空轉開冷氣」的降溫速度快得多。這做法不但散熱效率高，亦有助節省燃油及減少廢氣排放。
安全提示：提防金屬配件及軚盤「辣手」
雖然這套「冷氣加行駛」的秘訣能迅速降低車內空氣溫度，但 JAF 亦溫馨提示，長時間暴曬後的實體汽車配件，例如軚盤、儀錶板以及安全帶的金屬扣，在降溫初期依然會非常「辣手」。自駕遊旅客在扣安全帶及開車時務必小心，以免燙傷。專家建議，若預知需在戶外長時間泊車，最好還是預先放上車用太陽擋，盡量減低車廂吸熱的速度。
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