日本旅遊攻略
相信不少香港人去東京旅行，都視東京車站為必經之地，無論是轉乘新幹線去輕井澤滑雪，還是去大阪、京都，這裡的人潮永遠都是密密麻麻。在提著行李箱、扶老攜幼的情況下，最怕就是在狹窄的扶手電梯上發生意外。為了提升乘客安全，JR 東日本宣布引入全新的「立體感測設備」，讓扶手電梯變得更加安全！
首波試點：東京站新幹線重要通道
這套備受矚目的新設施已定於3月5日起正式在 JR 東京站投入運作。對於香港遊客來說，東京站不單是轉乘中心，更是前往全國各地的「大門」，人流極其密集。而首批安裝感測器的對象，正是位於新幹線閘口前最繁忙的 4 部扶手電梯。這幾部電梯有一個共同特點，就是闊度較窄，僅足以容納一人站立。
在一般的闊身電梯，若前方發生碰撞，後方乘客尚有空間閃避或伸手按動緊急制。但在這種單人闊度的狹窄梯級上，乘客基本上處於「進退維谷」的狀態。加上不少香港旅客轉乘新幹線時，往往手提大型行李篋、甚至推著嬰兒車或帶着長輩。一旦梯口位置有人因行李絆倒或未能及時離開，後方乘客在視線受阻的情況下極易發生連環推撞，後果不堪設想。
這項設施的介入，正是為了填補「反應時間」的空隙，讓系統在危險瞬間代替人類作出判斷並即時停機，將人踩人的意外風險降至最低。
「立體感測」自動監控人潮
新裝置重點為安裝在扶手電梯出口位置的 3D 立體感測器。這款感測器不只是感應「有沒有人」，而是能精確計算出口處的人流空間佔有率。系統會即時分析出口是否已經過於擠擁，並判斷後方乘客是否有足夠空間安全離開電梯。
如果前方的旅客因為行李箱輪子卡住、或是低頭看手機而突然停下步履，甚至不幸發生跌倒導致出口發生「塞車」，這個系統能在毫秒之間捕捉到異常的滯留動作。
聲光警示兼自動緊急停車
當感測器察覺到危險情況時，裝置會先發出極具辨識度的警示聲響，並輔以閃爍的警示燈號，提醒後方的乘客提高警覺，以預備應對突發狀況。若感測器判斷出口的人潮擁擠情況並未緩解，或者跌倒的乘客尚未站起，扶手電梯便會果斷自動停止運作。
在人山人海、行李塞滿通道的情況下，路人未必能第一時間擠到電梯兩端的「緊急停止按鈕」位置。加上心理上的恐慌，很多人在危急關頭會腦袋空白，忘記去按掣。狹窄的電梯就像骨牌效應，只要最前面的人跌倒，後方人潮若不斷湧上，極易釀成嚴重的「人踩人」慘劇。
現在有了這套自動感應系統，即使在無人按掣的情況下，系統也能第一時間截斷動力，將傷害降到最低，讓大家去旅行玩得更安心！這套系統在去年已經獲得了「日本鐵路工程獎」的肯定。JR 東日本表示，在東京站試行成功後，未來會考慮將此設施推廣至其他容易出現人潮滯留的繁忙車站。
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