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濟州航空客機於29日發生嚴重空難，造成179人遇難，僅有2名乘務員生還，成南韓史上最嚴重的航空事故之一。客機從曼谷飛往全羅南道務安國際機場，在降落過程中因右側引擎疑遭鳥擊而爆炸，並且未能成功啟動起落架，最終衝出跑道撞上圍牆後起火。事故發生後，韓國政府立即宣布全國進入為期七天的哀悼期，各地機構降半旗以示哀悼。當局正調查事故原因，有韓媒報導指務安機場背後也存在釀成事故的隱憂。
位處候鳥遷徙路徑 鳥擊率高
初步調查顯示，飛機在降落時與鳥群相撞，這一因素可能是導致此次空難的關鍵原因之一。務安機場位於候鳥遷徙路徑附近，自建設以來便面臨著高鳥擊風險的問題，據《朝鮮日報》報導，機場附近有4個候鳥基地，去年於機場附近就偵測到約1.2萬隻候鳥。而自2019年以來，務安機場已發生多起鳥擊事件，平均每10,000架次航班就會發生9次鳥擊。
此外，務安機場的跑道長度、設計及管理也受到質疑。務安機場跑道於事發前正在施工，原計劃2025年前將機場跑道延長至逾3.1公里，但目前有300米跑道因工程停用，令跑道現時實際長度僅得2.5公里。
使用率低 被戲稱「曬辣椒機場」
該機場2007年啟用，直到本月才首次運營國際航線，雖然啟用前官方預計每年使用人次達992萬，但去年僅錄得24.6萬人次，由於長期使用量低，甚至曾經有當地居民在機場跑道曬辣椒，因此機場被戲稱「曬辣椒機場」。而管理該機場的韓國機場公社在管理上存在缺失，特別是在應對緊急情況方面。事故當天，由於缺乏經驗豐富的消防隊伍在場待命，使得救援工作受到影響。
目前，事故調查小組已經回收飛行記錄儀(俗稱：黑盒)，以便進一步分析事故原因。此事件不僅引發了對濟州航空安全記錄的質疑，也重新點燃了對務安機場選址及其安全問題的討論。專家呼籲應加強對飛行安全及機場設施的檢討，以防止類似悲劇再次發生。
來源：HKET、朝鮮日報
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