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八年時間興建的機場三跑系統於今日（28號）下午正式啟用 ，機管局今日即時重新編配三條跑道用途。料三跑道系統啟用十年後每年可以處理1億2千萬名旅客及1000萬噸貨物，並帶來十分可觀的收益及有助本港成為更強大的國際航空樞紐。
2024/11月/28日更新
三跑道系統正式啟用
機管局於今日(28號)下午舉行啟用儀式，象徵三條跑道全面投入運作，機管局安排了三架飛機在三條跑道上同時起飛，而首架使用中跑道起飛的是國泰航空與機管局共同安排的CX8333航班。而機管局今日即日重新編配三條跑道用途，新建的北跑道主要供客機降落，中跑道會用作航班起飛，至於南跑道將主要供貨機升降。當局預料2035年起機場每年可以處理1億2千萬名旅客及1000萬噸貨物。
今日出席啟用儀式的機管局主席林天福表示三跑道系統啟用後會全力推行「機場城市」計劃，至於行政長官李家超在啟用儀式上向航空業提出三個要求，分別是全速恢復本港航空運力、積極結合灣區優勢以及全力擴闊國際聯繫。
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相片來源：HKET
機管局網頁今日發布三跑道系統的目標啟用日期的消息，指香港國際機場三跑道系統目標在今年11月28日啟用，待機管局獲簽發機場牌照及當三跑道系統啟用後，三條跑道將全面投入運作。機管局亦目標在今年11月獲簽發機場牌照，該牌照將涵蓋現有的南跑道及北跑道、重新配置的中跑道、相關滑行道及支援設施的運作。
黃偉綸︰預料每年可處理1.2億旅客及1千萬噸貨物
署理財政司司長黃偉綸出席「超級樞紐博覽會」開幕禮上致辭時亦表示︰「三跑系統稍後在本月28日啟用，系統早在2011年在《香港國際機場2030規劃大綱》提出。經過13年，在無數人努力下終於落成啟用。」他預料三跑投入服務後，每年可以處理1.2億名旅客及1000萬噸貨物。
而在上一財政年度，香港國際機場處理了4,500萬名旅客及450萬噸貨物。黃偉綸表示，三跑系統帶來的利益將會非常可觀，有助本港成為更強大的國際航空樞紐，以及能夠服務區域內其他地區。作為全球航空和物流界別人士，這意味着香港將為全球航空和物流界別人士提供大量商業和利潤機會，呼籲在場人士不要錯過。
2025年底起分階段啟用二號客運大樓（擴建）
機管局指，新北跑道於2022年11月正式啟用後，中跑道暫時關閉以進行重新配置，機場繼續以兩條跑道運作。重新配置工作包括重新平整跑道路面，以配合連接滑行道、興建新跑道入口及出口滑行道、於中跑道兩端興建新環端滑行道等。隨着中跑道於今年9月成功完成試飛，機管局繼續推進三跑道系統啟用的準備工作，包括於今年10月15日凌晨在中跑道舉行飛機事故及救援演習。
至於三跑道系統客運設施方面，機管局將與業務夥伴展開籌備工作，為了配合三跑道而擴建的二號客運大樓（T2），當局表示將根據客運需求，分階段啓用相關客運設施。在這些設施啓用之前，籌備工作包括各項客運服務的實地準備工作、零售商店及服務商戶的租賃事宜等。
今年年初，財政司司長陳茂波發表《財政預算案》時亦提到，香港國際機場三跑道系統項目目標於今年年底投入運作。為把握三跑道系統帶來的機遇，同時配合國家「空中絲綢之路」的建設，會針對現時的主要航線及具潛力的「一帶一路」航線，加強與相關國家之間的航空服務聯繫，擴大航空網絡。
陳仲尼：提早啟用三跑有必要，但預期令未來兩年帳目虧損
機管局董事兼立法會議員陳仲尼對媒體表示，目前機場在高峰時段，飛機起降量已達到最高峰的九成，因此有必要提早啟用三條跑道，讓各方熟悉操作。
然而，陳指出運營三條跑道也伴隨著成本，經過折舊後，未來兩年機管局的帳目可能會出現虧損。他建議局方提供更多停機位的優惠，以吸引航空公司使用三條跑道，同時努力控制運營成本，以減少負現金流。
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